撤消灵活车驾驶培训答应?交通运输部运输效劳司的“11个出力点”

2022-01-03 21:15:17 行业动态

党的十九年夜以来,交通运输部运输效劳司深化贯彻落实党的十九年夜肉体,放慢推进运输效劳高品质倒退,更好餍足群众人民日趋增进的美妙生存需求,重点正在“11个出力点”上下功夫。

一、环抱建立古代化经济体系出力深入供应侧变革

党的十九年夜环抱建立古代化经济体系、推进高品质倒退,把深入供应侧构造性变革作为重要义务,强调“必需坚持品质第1、效益优先,以供应侧构造性变革为主线,推进经济倒退品质改革、效率改革、能源改革,进步全因素消费率”。交通运输部运输效劳司将精确掌握新的汗青前提下深入供应侧构造性变革的标的目的以及根本要求,确保实现承办的19项交通运输供应侧构造性变革义务,片面进步运输效劳供应品质以及效率。重点抓好6个方面工作:

一是放慢倒退古代效劳业,依照“平安、便捷、高效、绿色、经济”的要求,推动古代综合交通运输体系倒退,出力进步运输效劳品质以及效率,更好餍足群众人民日趋增进的美妙生存需求。

二是放慢转变倒退形式,推进运输效劳品质改革、效率改革、能源改革,推动运输效劳高品质倒退,进步运输效劳全因素消费率。

是继续扩展去产能,出力推进路线短途客运、一般货运、汽车培修、驾培等行业化解低端多余产能,推进资本整合重组,促成传统行业转型晋级。

四是促成物流业降本增效,出力推动降老本、强效劳,片面进步物流业倒退程度,促成物流业与消费深度交融,为推进古代供给链翻新与使用提供无力撑持。

五是标准倒退新业态、新模式,出力促成同享经济新业态新模式倒退,促成运输效劳与游览业、商贸业等联系关系工业深度交融,踊跃培育运输效劳倒退新动能。

六是推进传统业态与互联网交融倒退,促成年夜数据、云较量争论等进步前辈信息技巧与运输效劳传统行业的深度交融,片面晋升运输治理以及效劳的信息化智慧化程度。

二、环抱建立市场经济体系出力深入“放管服”变革

“放管服”变革是片面深入变革的首要内容,也是放慢欠缺社会主义市场经济体系建立的外在要求。党的十九年夜对“放管服”变革作出了严重决议计划部署,要求“转变当局本能机能,深入简政放权,翻新羁系形式”,强调“片面施行市场准入负面清单轨制”。李克强总理3月5日正在当局工作陈诉中,也对深入“放管服”变革作出首要部署。交通运输部运输效劳司将依照党地方、国务院部署要求,重点抓好5个方面工作:

一是推动行政审批轨制变革,依照国务院决议要求,落实好勾销机动车培修运营答应、机动车驾驶员培训答应、外商投资路线运输业立项审批和路线货品运输站(场)运营答应、国内路线货品运输答应、4.5吨及如下一般货运车辆路线运输证以及车辆驾驶员从业资历证共3年夜项4小项地方指定中央施行的行政答应事项。同时,放慢建设路线运输市场准入负面清单,重点以清双方式明白列出限度进入的行业、畛域、营业,清单之外的畛域各种市场主体皆可依法对等进入,最年夜限制缩小当局对企业运营的干涉。

二是出力推动路线客运、出租汽车等行业价钱变革,建设次要由市场决议价钱的机制。

三是放慢欠缺对立开放、偏心竞争的市场环境,以突破行业垄断、肃清市场壁垒为重点,放慢清算破除妨害对立市场以及偏心竞争的各类规则以及做法。

四是出力晋升路线运政效劳程度,放慢推动路线运政治理信息零碎晋级革新与综合使用,推动完成天下范畴内从业资历以及一般货品运输运营答应网上查问、网上打点。

五是放慢推动市场诚信体系建立,出力推动取信联结鼓励以及失信联结惩戒,放慢构成“一处失信、处处受限”的新场面。六是翻新事中预先羁系形式,片面施行“双随机、一地下”羁系,营建精良的市场环境。

三、环抱动能接续转换出力推进翻新倒退

党的十九年夜提出坚决施行翻新驱动倒退策略,强调“翻新是引领倒退的第一能源,是建立古代化经济体系的策略撑持”。运输效劳行业施行翻新驱动策略,重点将抓好4个方面工作:

一是推进互联网、年夜数据、人工智能等进步前辈信息技巧与运输效劳的深度交融,重视运用新技巧新业态革新晋级传统行业。

二是加年夜进步前辈运输组织形式、新技巧、新配备的推行使用力度,鼎力倒退甩挂运输、货运多式联运、游客联程运输,组织展开模块化中置轴汽车列车树模运转,推动货运车型规范化。

三是激励支持主动驾驶、辅佐驾驶技巧研发及推行使用,进步运转效率以及平安程度。

四是增强从业职员步队建立,片面晋升路线运输从业职员步队素养,出力打造一支常识型、技艺型、翻新型的从业步队。

四、环抱保证改善平易近生出力推进效果普惠同享

党的十九年夜强调坚持以群众为中心的倒退理念,对进步保证以及改善平易近生程度、坚定打赢脱贫攻坚战作出了总体部署,同时要求把处理好“三农”成绩作为全党工作重中之重,施行农村复兴策略。运输效劳作为首要的平易近生畛域,将始终把增长平易近生福祉作为变革倒退的基本目的,重点抓好5个方面工作:

一是以办妥建制村通客车、公交都市创立验收、交通一卡通互联互通、汽车培修电子衰弱档案零碎建立、路线一般货运车辆综合功能检测联网、“司机之家”试点建立等6项更切近平易近生实事为出力点,促成运输效劳倒退效果同享。二是鼎力推动建制村通客车,有序拓展乡村客运通达广度深度,确保开患上通、留患上住、无效益,激励灵敏采取通班车、公交车或预定定制效劳等多形式不便住民出行,为乡村住民提供愈加平安便捷的出行效劳。三是放慢倒退乡村物流,推动县农村三级物流网络节点体系建立,无效晋升乡村物流效劳程度。四是倒退公交优先的都会交通,出力建立更便捷、更温馨的高空公交网络,探究定制公交、商务年夜巴等“互联网+公交”效劳模式,进步公交共性化出行效劳才能;鼎力倒退都会轨道交通,推进都会轨道线路间互联互通,促成网络化运转。五是兼顾推动城乡交通运输一体化,撑持以及引领城乡交通运输翻新调和倒退,补齐城乡运输效劳倒退短板,让城乡住民同享运输效劳变革倒退效果。

五、环抱区域调和倒退出力晋升一体化效劳程度

党的十九年夜指出,“施行区域调和倒退策略”,强调“以都会群为主体构建年夜中小都会以及小城镇调和倒退的城镇格式”“以疏解北京非首都性能为‘牛鼻子’推进京津冀协同倒退,高终点布局、高规范建立雄安新区”“以共抓年夜维护、没有搞年夜开发为导向推进长江经济带倒退”。咱们将依照施行区域调和倒退策略的无关要求,重点抓好3方面工作:一是撑持京津冀协同倒退及雄安新区布局建立,出力优化京津冀及周边地域运输构造,促成京津冀城乡客运一体化倒退,进步京津冀跨区域、跨形式运输效劳一体化程度。二是撑持长江经济带倒退,依靠沿江口岸促成公水、铁水等多式联运倒退,晋升沿江通道运输才能,促成区域交通运输绿色低碳倒退。三是撑持城镇化倒退,组织科研单元做好都会群以及中小都会交通倒退策略钻研,依照过度超前、引领动员的准则,钻研构建都会群之间、城际间、中小都会间、城乡下四级运输效劳网络体系。

六、环抱建立“一带一路”出力推动国内运输便当化

党的十九年夜提出,“要以‘一带一路’建立为重点,坚持引出去以及走进来并重,遵照共商共建同享准则,增强翻新才能开放协作,构成陆海外外联动、货色双向互济的开放格式”。设备联通是“一带一路”协作倒退的根底,也是“一带一路”建立的优先畛域。交通运输部运输效劳司将牢牢环抱设备联通,重点抓好两方面工作:一是正在交通根底设备互联互通的根底上,推动国内路线运输便当化,确切实行好国度便当委职责,落实好便当委二次会议肉体,处理好便当化工作中遇到的艰难以及成绩。二是放慢推进商签落实双边、多边国内路线运输协作文件,逐渐拓展与非相邻国度之间的路线运输协作,并确切做好国内运输协议的落地施行。

七、环抱军平易近交融倒退出力晋升国防运输才能

党的十九年夜着眼国度倒退以及平安全局作出了严重策略部署,强调要“构成军平易近交融深度倒退格式,构建一体化的国度策略体系以及才能”。交通运输部运输效劳司将贯彻落实党的十九年夜肉体,鼎力推动运输效劳变革倒退与国防建立的交融,重点做好三方面工作:一是放慢斗极卫星导航零碎正在路线运输畛域的推行使用,晋升运输静态羁系才能,拓展军平易近交融新空间。二是鼎力推动乏燃料运输。三是合营做好平战连系应急保证车队建立工作,确切进步路线运输应急挑战一体化效劳程度。

八、环抱共建共治同享出力促成平安稳固倒退

党的十九年夜陈诉明白指出,“树立平安倒退理念,发扬生命至上、平安第一的思维,健全公共平安体系,欠缺平安消费责任制,坚定遏制重特年夜平安事变,晋升防灾减灾救灾才能”,并强调“增强预防以及化解社会抵牾机制建立,正确解决群众外部抵牾”,为增强以及翻新社会管理指清楚明了标的目的。平安稳固正在路线运输行业居于非凡首要的位置,交通运输部运输效劳司将持续下鼎力气抓好平安以及稳固两方面工作:一是尽力晋升路线运输平安程度。结实树立平安倒退理念,进一步强化责恣意识,坚持“管行业必需管平安、管营业必需管平安”,深化贯彻落实党地方、国务院对于推动平安消费畛域变革倒退的定见要求,粗浅体会习近平总书记对于平安消费的首要思维,片面落实好平安消费法各项要求,欠缺平安消费责任制,推动平安消费羁系规范化、精密化,确保行业平安消费情势颠簸。二是确切保护行业稳固。依照坚定打好防备化解严重危险攻坚战要求,增强对路线货运、出租汽车等畛域没有稳固危险的监测剖析研判,坚持标本兼治,既着眼行业的长治久安,又出力处理以后的抵牾以及成绩,无效预防以及化解路线货运、出租汽车等重点畛域社会抵牾,确切保护路线运输行业稳固。

九、环抱建立漂亮中国出力倒退绿色低碳运输

党的十九年夜陈诉将坚持人与天然谐和共生,作为新时代坚持以及倒退中国特征社会主义的根本方略之一,将建立漂亮中国作为片面建立社会主义古代化国度的严重指标,明白提出出力处理突出环境成绩,继续施行年夜气净化防治举动,打赢蓝天捍卫战。运输效劳作为节能减排的重点行业,将把绿色倒退理念贯彻运输效劳提质增效全进程,重点抓好5个方面工作:一是调整运输构造,钻研制订运输构造调整举动计划,进一步施展铁路、水运正在节能减排中的劣势,放慢推进中长间隔年夜宗货品运输向铁路、旱路转移,缩小公路短途客运量。二是施行绿色出行举动方案,鼎力倒退都会公交以及慢行交通,激励自行车、步行等绿色出行形式倒退。以“绿色出行”为主题操办往年都会交通工作会,组织展开绿色交通宣传周,庖代公交宣传周,进一步丰厚流动内容。三是推行使用新动力汽车,进步新动力公交车、出租车、都会配送车辆比例。四是鼎力倒退多式联运,会同相干部门组织施行好前两批46个多式联运树模工程;组织展开都会绿色货运配送树模工程,翻新都会配送组织模式,进步都会配送效率。五是增强机动车尾气管理,推行I/M轨制,展开汽车绿色培修,晋升汽车培修行业环保程度。

十、环抱片面依法治国 出力建立法治当局部门

党的十九年夜明白对“建立法治当局,推动依法行政,严格标准公注释明执法”作出首要部署,开启了建立法治当局的新征程。交通运输部运输效劳司将依照建立法治部门的要求,重点抓好两方面工作:一是欠缺运输效劳法例体系,推动迷信立法,进步立法品质,兼顾思考“放管服”变革、新业态标准倒退及平安反恐等新情势新要求,组织展开路线运输条例修订工作,放慢制定都会公共交通条例,以良法促成倒退,保证善治。二是严格标准公注释明执法,加年夜执法力度,处理有法没有依的成绩,特地是要环抱强化事中预先羁系,增强执法步队建立,进步基层执法才能。

十一、环抱建立交通强国出力推进古代化倒退

建立交通强国事党的十九高文出的严重策略部署。往年2月,杨传堂书记、李小鹏部长正在《求是》杂志宣布了联结签名文章《奋力开启建立交通强国的新征程》,说明了交通强国的根本外延,明白了交通强国建立的策略指标和重点建立的“八大要系”,并把构建交通运输效劳体系作为一项首要内容,要责备面建成平安便捷、优质高效、绿色智能、一体畅联的运输效劳体系,正在推进物流运输智能化、精密化、粗放化、协异化、寰球化倒退的同时,出力推进出行效劳绿色化、智能化、同享化、质量化、差别化、定制化倒退。鼎力推动联程联运,完成工夫以及空间两个‘零间隔’。踊跃推动跨界交融,推进交通运输效劳与制作业、游览业、商贸业等联系关系工业深度交融。交通运输部运输效劳司将当真学习体会文章肉体,深化钻研交通运输效劳体系建立的思绪、指标以及义务,组织体例好运输效劳倒退大纲,放慢构建与交通强国相顺应的古代运输效劳体系。

贯彻落实党的十九年夜肉体是一项肃穆的政治义务,也是必需实现的神圣使命。交通运输部运输效劳司将坚定贯彻落实地方以及部党组决议计划部署,自动负担负责、自动作为,确切把落实党的十九年夜肉体各项工作落到实处、抓出实效,为建立交通强国、完成群众对美妙运输效劳的神驰作出新的更年夜的奉献。

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